آتلانتیک؛ خودرویی خاص و میزبان چند دهه طراحی جسورانه صنعت خودرو(+عکس)
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۰۰۱۲۱
عصر ایران- آتلانتیک پروژه ای مفهومی از کمپانی کرایسلر است که در سال 1995 معرفی شد و اکنون نیز در موزه این برند نگهداری می شود. جسارتی که در طراحی آتلانتیک به چشم می خورد، دلیلی است که این خودرو را به عنوان یکی از خاص ترین های صنعت خودرو در بخش مفهومی ها قرار می دهد.
از Bob Hubbach به عنوان طراحی اصلی کرایسلر آتلانیتک نام می برند و البته پایه فکری طراحی چنین خودرویی قطعا بوگاتی تایپ 57اس آتلانتیک بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
توجه به طراحی تالبوت-لاگو تی150 اس اس کوپه نیز بخش دیگری از پروسه طراحی کرایسلر آتلانتیک بوده که این خودروی خاص نیز در سال 1938 میلادی رونمایی شد.
تالبوت-لاگو تی150 اس اس کوپه کرایسلر اسپشال گیا؛ خودرویی که نماد دوستی صنعتی آمریکا و ایتالیا بود! (+عکس) عجیب ترین خودروی آمریکا در دهه 60 که تنها 9 دستگاه آن باقی مانده است/ ماشینی که با مشروب هم کار می کرد! (+عکس)
کرایسلر آتلانتیک مفهومیفاصله بین محورهای این بدنه عضلانی و حجیم 3251 میلیمتر است. رینگ های جلو 21 اینچی و در محور عقب 22 اینچی هستند.
در بخش پیشرانه نیز مهندسان کرایسلر از دو موتور 4 سیلندر 2 لیتری داج نئون استفاده کردند و به نحو خلاقانه ای آن را در قالب یک مجموعه 8 سیلندر 4 لیتری داخل محفظه موتور این مفهومی قرار دادند. مجموع خروجی این پیشرانه 360 اسب بخار بود و با جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک هماهنگ شد.
آتلانتیک در موزه کرایسلر
منبع: عصر ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۰۰۱۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید اتوبوس ناوگان حمل ونقل عمومی در سال گذشته زیر ۱۰۰۰ دستگاه بود
محمود شریفی شریف رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: تقریبا از سال ۸۵ اسقاط و بازیافت خودروهای فرسود آغاز شد و در سال ۹۳ به اوج خود رسید به طوری که ۳۳۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
او گفت: از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد ما شاهد افت شدید اسقاط خودرو بودیم به طوری که ما در سال ۱۳۹۸ ما شاهد اسقاط ۷ هزار دستگاه خودرو بودیم.
او بیان کرد: همچنین در سال ۹۹ چیزی بالغ بر ۱۳ هزار دستگاه سال ۱۴۰۰ هم ۵۰۰ هزار دستگاه و سال ۱۴۰۱ حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
مشهدی شریف افزود: براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو متولی اسقاط خودرو از وزارت راه به صمت سپرده شد و در سال گذشته ۷۰ هزار خودرو اسقاط شد که مجموع اسقاط خودرو در سال گذشته ۲۵ درصد نسب به سال‌های گذشته افزایش اسقاط داشته ایم، براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو دولت موظف بود که ظرف ۳ ماه آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تصویب و ابلاغ کند.
او بیان کرد:امیدواریم زیر ساخت اسقاط آیین نامه خودروهای فرسوده انجام شود به طوری که امسال به رکورد‌های بالاتری برسیم.
مشهدی شریف گفت:خودروسازان عملا تمایلی به طرح‌های جایگزینی خودرو ندارند یا موعد فراخوان خودرو را یکسال دیگر برای مشتری میزنند تا این خودرو افزایش قیمت پیدا کند عملا با این کار متقاضی توان پرداخت قیمت‌های بالا را ندارد و مشتری منصرف می‌شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده اضافه کرد:تعداد اتوبوس‌های تولید شد در سال گذشته آنقدر تعداد کمی داشت که قابل مقایسه نیست همچنین تعداد تولید اتوبوس در داخل کشور در طول سال کمتر از هزار دستگاه است
مشهدی شریف گفت: برای تولید خودروهای داخلی ۱.۵ درصد قیمت خودرو و برای خودروهای وارداتی هم ۵ درصد باید به این صندوق پرداخت شود این صندوق توسعه صنعت در حال حاضر حدود ۶ همت موجودی دارد و اولویت پرداخت تسهیلات با خودروهای عمومی و موتور سیکلت است به طوری که دولت موظف است ظرف ۳ ماهه آینده مبالغی که در این صندوق جمع آوری شده را به نوسازی و واردات اتوبوس اختصاص دهد به طوری که امیداوریم این صندوق بخشی از مشکلات را حل کند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند